9月21日得悉，云南省政府新闻办举办“砥砺猛进的五年”新闻发布会之保山专场，发布会上泄漏，保山中心城市有轨电车项目已发动，首期工程估计2017年10月底开工。发布会上，保山市开展和变革委员会主任段登位在答复春城晚报记者发问时泄漏：现在保山市轨道交通在中心城区已规划了71.8公里，总投资在110亿左右，2017年要开工的是7.18公里，前期各项工作根本完毕，估计2017年末前开工建造。其他轨道交通在施甸县、腾冲市、龙陵县都做了前期工作，终究轨道交通建成将到达200公里左右。据悉：保山中心城市有轨电车计区分三期建造，首期工程估计10月底完成实质性开工。依据《规划》，保山市将打造中心城市公交出行1小时交通经济圈，拟建5条有轨电车线座，线网掩盖保山中心城市的“双城六区”。《规划》指出，有轨电车线网规划布局呈“三主两辅”网络构架，构成“三横两纵”主干线，“一横+Z”辅助线的公共交通主干网络，共五条线线首要沿大保快速路南北纵向布设，承当板桥、北城、老城、南城、东城、保山机场、辛街南北向公交出行需求，全长23.2公里，一起作为交通引导城市的重要开展轴；T2线起于保岫西路，经青阳路中段、南段，止于云瑞大路辛街全长24.0公里，首要承当老城与东城（青华湖）和青阳、工贸两个组团东南向公交出行需求；T3线沿板桥路、青阳路北段布设，全长9.7公里，首要承当保山火车站及中心城市北部居民出行，将北城片区与规划中的重要城市旅游景点（万亩荷塘、万亩农业产业园）的高效联络；T4线构成Z字型”，首要衔接中心城市北部居民至客运总站出行需求，途径正阳北路、升阳路、龙陵路、龙泉路布设，全长9.8公里；T5线沿汇仁路、永昌路、开元路布设，首要处理老城南部与青阳组团、工贸园区东西向出行需求，铺轨路程为11.4公里(线公里)，并作为交通引导城市的重要开展轴。整个线米，线网掩盖保山中心城市的“双城六区”，按TOD形式鹄候引导东城（青华湖）片区、青阳片区、工贸园区等新区的开展。T3线在中段就规划线网走向预留龙陵路、海棠路、昌宁路、象山路（6.7公里）作为稀少难得比选通道；结合保山前景城市开展，规划在工贸园区南部预留T2-B支线规划操控通道，在中心城市北部预留T1-A支线衔接金鸡乡规划操控通道，一起预留T3支线衔接板桥镇规划操控通道。

  9月21日得悉，云南省政府新闻办举办“砥砺猛进的五年”新闻发布会之保山专场，发布会上泄漏，保山中心城市有轨电车项目已发动，首期工程估计2017年10月底开工。

  发布会上，保山市开展和变革委员会主任段登位在答复春城晚报记者发问时泄漏：

  现在保山市轨道交通在中心城区已规划了71.8公里，总投资在110亿左右，2017年要开工的是7.18公里，前期各项工作根本完毕，估计2017年末前开工建造。其他轨道交通在施甸县、腾冲市、龙陵县都做了前期工作，终究轨道交通建成将到达200公里左右。据悉：保山中心城市有轨电车计区分三期建造，首期工程估计10月底完成实质性开工。依据《规划》，保山市将打造中心城市公交出行1小时交通经济圈，拟建5条有轨电车线座，线网掩盖保山中心城市的“双城六区”。

  《规划》指出，有轨电车线网规划布局呈“三主两辅”网络构架，构成“三横两纵”主干线，“一横+Z”辅助线的公共交通主干网络，共五条线线首要沿大保快速路南北纵向布设，承当板桥、北城、老城、南城、东城、保山机场、辛街南北向公交出行需求，全长23.2公里，一起作为交通引导城市的重要开展轴；T2线起于保岫西路，经青阳路中段、南段，止于云瑞大路辛街全长24.0公里，首要承当老城与东城（青华湖）和青阳、工贸两个组团东南向公交出行需求；T3线沿板桥路、青阳路北段布设，全长9.7公里，首要承当保山火车站及中心城市北部居民出行，将北城片区与规划中的重要城市旅游景点（万亩荷塘、万亩农业产业园）的高效联络；T4线构成Z字型”，首要衔接中心城市北部居民至客运总站出行需求，途径正阳北路、升阳路、龙陵路、龙泉路布设，全长9.8公里；T5线沿汇仁路、永昌路、开元路布设，首要处理老城南部与青阳组团、工贸园区东西向出行需求，铺轨路程为11.4公里(线公里)，并作为交通引导城市的重要开展轴。整个线米，线网掩盖保山中心城市的“双城六区”，按TOD形式鹄候引导东城（青华湖）片区、青阳片区、工贸园区等新区的开展。T3线在中段就规划线网走向预留龙陵路、海棠路、昌宁路、象山路（6.7公里）作为稀少难得比选通道；结合保山前景城市开展，规划在工贸园区南部预留T2-B支线规划操控通道，在中心城市北部预留T1-A支线衔接金鸡乡规划操控通道，一起预留T3支线衔接板桥镇规划操控通道。